وتحت وطأة الضغوط المتعلقة بسلامة الطائرات، اشترت شركة بوينغ شركة سبيريت الموردة المتعثرة مقابل 4.7 مليار دولار

أرلينغتون، فيرجينيا – بوينج أعلنت خطط ل الاستحواذ على المورد الرئيسي Spirit AeroSystems مقابل 4.7 مليار دولار، وهي خطوة تقول إنها ستحسن جودة الطائرة وسلامتها وسط التدقيق المتزايد من قبل الكونجرس وشركات الطيران ووزارة العدل الأمريكية.

بوينغ مملوكة سابقا روحومن شأن عملية الشراء أن تعكس استراتيجية بوينغ الطويلة الأمد المتمثلة في الاستعانة بمصادر خارجية للأعمال الرئيسية في طائرات الركاب الخاصة بها. وقد تعرض هذا النهج لانتقادات لأن المشاكل في شركة سبيريت عطلت إنتاج وتسليم طائرات بوينغ الشهيرة بما في ذلك طائرات 737 و787.

وقال رئيس شركة بوينج والرئيس التنفيذي ديف كالهون في بيان صدر في وقت متأخر من يوم الأحد: “نعتقد أن هذه الصفقة هي في مصلحة الجمهور الطائر وعملائنا من شركات الطيران وموظفي سبيريت وبوينج ومساهمينا والبلاد على نطاق أوسع”.

تقوم شركة Spirit AeroSystems ببناء وتوريد مكونات هيكلية متعددة للطائرات العسكرية، بما في ذلك طائرات Boeing E-7 Wedgetail وP-8 Poseidon، وB-21 Raider من إنتاج شركة Northrop Grumman، وBell V-280 Valor، والدعامات والأعمدة للطائرة B-52 Stratofortress.

بوينغ هي خامس أكبر شركة في العالم من حيث إيرادات الدفاع، وفقا ل قائمة أفضل 100 شركة في مجلة Defense News. حصلت شركة Spirit AeroSystems على المرتبة 86.

وصلت المخاوف بشأن السلامة إلى ذروتها بعد انفجار لوحة في 5 يناير على متن طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس 9 على ارتفاع 16000 قدم فوق ولاية أوريغون. أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية بعد فترة وجيزة عن زيادة الرقابة على شركتي Boeing وSpirit، اللتين زودتا جسم الطائرة بالطائرة.

لم يصب أحد بجروح خطيرة في حادثة باب طائرة الخطوط الجوية آلاسكا، التي أثارت الرعب بين الركاب، لكن شركة بوينج تتعرض لضغوط من وزارة العدل للاعتراف بالذنب في الاحتيال الجنائي فيما يتعلق بحادثين مميتين لطائرات 737 ماكس قبل أكثر من خمس سنوات.

أمام بوينغ مهلة حتى نهاية الأسبوع لقبول أو رفض العرض، الذي يتضمن موافقة شركة الطيران العملاقة على مراقب مستقل يشرف على امتثالها لقوانين مكافحة الاحتيال، وفقًا للعديد من الأشخاص الذين سمعوا المدعين الفيدراليين يعرضون تفاصيل العرض المقترح يوم الأحد. .

وقالت وزارة العدل في دعوى قضائية قدمتها في مايو/أيار إن بوينغ انتهكت شروط تسوية 2021 التي تسمح للشركة بتجنب الملاحقة القضائية على الأفعال التي أدت إلى تحطم الطائرة في إثيوبيا وإندونيسيا، والتي أودت بحياة 346 شخصاً.

وألقي اللوم في هذه الحوادث على خلل في جهاز استشعار في نظام التحكم في الطيران؛ والتحقيق منفصل عن التحقيق في انفجار طائرة ألاسكا إيرلاينز الأحدث، والذي شمل طائرة سبيريت.

في عام 2005، قامت شركة بوينج بتأسيس شركة سبيريت، التي يقع مقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، وهي غير مرتبطة بشركة سبيريت للطيران. وفي السنوات الأخيرة، تزايدت مشاكل الجودة، بما في ذلك ألواح جسم الطائرة التي لم تكن تتناسب مع بعضها البعض بدقة كافية والثقوب التي تم حفرها بشكل غير صحيح.

أقالت شركة سبيريت رئيسها التنفيذي في أكتوبر/تشرين الأول واستبدلته بباتريك شانهان، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة بوينج شغل منصب وزير الدفاع بالإنابة في إدارة ترامب.

يبدو أن الأمور تسير بسلاسة أكبر حتى حادثة خطوط ألاسكا الجوية. وقال المحققون إن اللوحة المستخدمة بدلاً من باب الطوارئ الإضافي تمت إزالتها في مصنع بوينغ للسماح لعمال شركة سبيريت بإصلاح المسامير التالفة، كما اختفت البراغي التي تساعد على تثبيت اللوحة في مكانها بعد مهمة الإصلاح. ليس من الواضح من قام بإزالة البراغي وفشل في إعادتها.

قال الروح في مايو أنه كان كذلك تسريح حوالي 450 عمالها في مصنعها في ويتشيتا بسبب تباطؤ الإنتاج منذ حادثة يناير. وكان إجمالي القوة العاملة في المصنع يزيد قليلاً عن 13000 شخص.

وقال شاناهان: “إن الجمع بين سبيريت وبوينج معًا سيمكن من تحقيق تكامل أكبر بين القدرات التصنيعية والهندسية لكلا الشركتين، بما في ذلك أنظمة السلامة والجودة”.

وقالت شركة الطيران والفضاء إن القيمة السوقية لعملية الاستحواذ تبلغ 4.7 ​​مليار دولار، أي 37.25 دولار للسهم، في حين تبلغ القيمة الإجمالية للصفقة نحو 8.3 مليار دولار، والتي تشمل صافي ديون سبيريت المعلن عنها مؤخرا.

وقالت شركة بوينج إن الأسهم العادية لشركة بوينج سيتم تبادلها بأسهم شركة سبيريت وفقا لصيغة متغيرة تعتمد على متوسط ​​مرجح لسعر السهم على مدى فترة تداول مدتها 15 يوم تنتهي في اليوم الثاني قبل إغلاق الصفقة.

وأعلنت الشركتان أيضا عن اتفاق مع إيرباص للتفاوض على شراء أصول سبيريت المرتبطة بالبرامج التي تديرها شركة الطيران والفضاء الأوروبية. وقالت الشركتان الأمريكيتان إن اتفاق إيرباص من المقرر أن يبدأ عندما تكتمل صفقة استحواذ بوينج على سبيريت.

ساهم في هذا التقرير ستيفن لوسي وكريس مارتن من ديفينس نيوز.