كوريا الجنوبية تطلب الدفعة الأولى من مقاتلات KF-21

كرايستشيرش، نيوزيلندا – بعد تسع سنوات من بدء تطوير الطائرة KF-21 Boramae في كوريا الجنوبية، وقعت الحكومة صفقة مع شركة كوريا لصناعات الطيران والفضاء لتصنيع الطائرة KF-21 Boramae في كوريا الجنوبية. انتاج 20 طائرة مقاتلة.

ويأتي هذا الطلب في الوقت الذي أعلنت فيه شركة KAI أن تطوير المقاتلة اكتمل بنسبة 80%.

منحت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي لشركة KAI عقدًا بقيمة 1.96 تريليون وون (1.41 مليار دولار أمريكي) لمجموعة بلوك 1، حسبما أعلنت الشركة في 25 يونيو. وتعتبر المنصات طائرات من الجيل 4.5.

ومن المقرر تسليم أول طائرة بحلول نهاية عام 2026، والأخيرة من هذه السلسلة بحلول 31 أغسطس 2027، وفقًا لشركة KAI.

وقال كانج جو يونج، رئيس شركة KAI، في بيان صحفي: “على الرغم من التحديات والصعوبات العديدة، تمكن مشروع تطوير نظام KF-21 من الوصول إلى الإنتاج الضخم بشكل مستقر، وذلك بفضل التعاون القوي بين المنظمات ذات الصلة”.

جينسيوك سونج، الذي يعمل في فريق إدارة برنامج KF-X بالشركة، سميت على اسم العنوان الأولي لـ KF-21صرح لصحيفة Defense News العام الماضي أن الشركة ستقوم بتصنيع 40 طائرة من طراز KF-21 Block I و80 طائرة من طراز Block II. ومع ذلك، طلبت DAPA في البداية 20، وفقًا لتوصيات المعهد الكوري لتحليلات الدفاع الذي تديره الحكومة.

وقد تطلب الحكومة شراء 20 طائرة أخرى العام المقبل، بعد التحقق بشكل أكبر من أداء الطائرة.

وقال سونغ إن إنتاج Block II، المقرر تطويره من عام 2026 إلى عام 2028، سيضيف قدرات جوية-أرضية ونطاق أداء موسعًا. حوالي 2200 طلعات اختبارية ومن المقرر أن يتم إطلاقها بحلول عام 2026.

وقد قامت شركة KAI بالتحضير لعقد الإنتاج هذا من خلال تجهيز سلسلة توريد مكونة من 600 شركة محلية، وبناء مرافق الإنتاج والحصول على الأدوات. تهدف شركة KAI إلى تحقيق معدل توطين بنسبة 65%، مشيرة إلى أنه “مثلما تحسن معدل التوطين تدريجيًا مع تسليم T-50 (طائرة نفاثة) وسوريون (طائرة هليكوبتر)، فمن المتوقع أن يرتفع معدل الإنتاج المحلي مع تزايد النظام البيئي لصناعة الطيران. يتم تعزيزها من خلال الإنتاج الضخم لطائرة KF-21.

وستحل مقاتلات KF-21 محل المقاتلات الكورية الجنوبية من طراز F-4 وF-5، حيث تقاعدت المقاتلة الأولى هذا الشهر.

اتفاقيات إضافية

كما وقعت DAPA مؤخرًا عقدًا مع شركة Hanwha Systems لشراء 20 رادارًا نشطًا ممسوحًا إلكترونيًا مقابل 110 مليار وون.

وفي 25 يونيو، أعلنت شركة Hanwha Aerospace أنها وقعت عقدًا بقيمة 556 مليار وون لإنتاج 40 محركًا من طراز General Electric F414-GE-400 بالإضافة إلى قطع الغيار للدرجة الأولى من طائرات KF-21.

ومن المتوقع أن يكون المحرك الأول جاهزا بحلول نهاية عام 2025 وسيتم إنتاجه في مصنع جديد في مدينة تشانغوون. ومع قدرتها على تصنيع 300 محرك سنويًا، قامت شركة Hanwha Aerospace بوضع حجر الأساس لهذه المنشأة الجديدة التي تبلغ قيمتها 30 مليون دولار في أبريل.

وبحسب ما ورد، قامت شركة Hanwha Aerospace بتصنيع أكثر من 10000 محرك طائرات على مدار الـ 45 عامًا الماضية، تم إنتاج 82٪ منها بموجب ترخيص.

وقالت الشركة إن “هذا العقد بمثابة حجر الأساس لخطط شركة هانوا للطيران لتطوير تقنيات محركات الجيل القادم”.

وأضافت الشركة أنها “تواصل بشكل نشط البحث والتطوير في تكنولوجيا محركات الجيل السادس”.

وبالمثل، بالنظر إلى ما هو أبعد من KF-21، قالت شركة KAI إنها سوف “تستمر في تطوير الجيل السادس من الطائرات المقاتلة”. تكنولوجيا النظام المأهولة وغير المأهولة“.