سافران وMTU يتعاونان لتشغيل المروحية العسكرية من الجيل التالي في أوروبا

باريس – أنشأت شركة Safran الفرنسية وشركة MTU Aero Engines الألمانية مشروعًا مشتركًا لتطوير وحدة طاقة جديدة لمشروع طائرات الهليكوبتر العسكرية من الجيل التالي في أوروبا.

وقالت الشركات في بيان مشترك إن المشروع 50/50 سيعمل على “محرك أوروبي 100%” لتشغيل طائرة هليكوبتر عسكرية من المقرر أن تدخل الخدمة بحلول عام 2040، وسيوفر جوهر الشراكة مع شركات صناعية من عدة دول أوروبية أخرى. إفادة.

وقالت الشركات إن المحرك الثقيل المستقبلي سيكون أكثر كفاءة “بشكل كبير” مع انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة، وسيسمح بطائرات هليكوبتر أسرع وأكثر قدرة على المناورة مع نطاق أكبر. Safran وMTU هما عضوان في اتحاد طائرات الجيل القادم الأوروبي من طائرات الهليكوبتر الذي تقوده شركة إيرباص، والذي كان حصل على 40 مليون يورو من قبل صندوق الدفاع الأوروبي في عام 2021 لدراسة احتياجات وقدرات الإقلاع العمودي المستقبلية.

وقال سيدريك جوبيه، الرئيس التنفيذي لشركة Safran Helicopter Engines، في البيان، إن المشروع المشترك “سيمكننا من البدء في تطوير تقنيات جديدة مثل الدفع الكهربائي الهجين والمواد عالية الحرارة، لتلبية مواصفات مشاريع طائرات الهليكوبتر المستقبلية”.

وقالت الشركتان إن المشروع المشترك الجديد، المسمى EURA للتحالف الأوروبي لمحركات الطائرات العمودية العسكرية، سيكون مقره في بورديس بفرنسا في المقر الرئيسي لمحركات طائرات الهليكوبتر Safran، وسيكون رئيسه التنفيذي من داخل MTU. وقالت الشركتان إن إنشاء EURA سيشجع الدعوة المستقبلية من صندوق الدفاع الأوروبي لشراء محركات طائرات الهليكوبتر العسكرية، والتي ستستجيب لها Safran وMTU من خلال المشروع المشترك الجديد.

وفي الوقت نفسه، تعمل وكالة الدعم والمشتريات التابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو) على تطويرها برنامج الطائرات العمودية من الجيل القادم لتطوير جيل جديد من طائرات الهليكوبتر متوسطة الرفع، وفي ديسمبر منحت أ الدراسة الأولى على محرك جديد للطائرة العمودية لشركة GE Aerospace.

أطلق مخطط التعاون المنظم الدائم للاتحاد الأوروبي العام الماضي مشروعًا آخر يسمى الجيل القادم من طائرات الهليكوبتر المتوسطة والذي يسعى إلى “توفير حلول متماسكة لقدرات الطائرات العمودية المستقبلية للاتحاد الأوروبي” من خلال كل من المنصات الجديدة بالإضافة إلى ترقيات المروحيات الحالية، وخاصة NH90، و إعداد برنامج الطائرات العمودية الأوروبية من الجيل القادم.

Safran وMTU يعملان معًا بالفعل في مشروع مشترك مع ITP Aero لتطوير محرك الجيل التالي لنظام الطيران القتالي المستقبلي. تقوم سافران بتوريد محركات المروحيات إلى شركتي إيرباص وليوناردو، بينما كانت MTU شريكًا لشركة سافران في محطة توليد الطاقة للمروحية الهجومية تايجر ومع GE Aerospace في محرك المروحية الثقيلة سيكورسكي CH-53K.