مشاكل طائرات بوينغ تدفع التركيز على الطائرات بدون طيار في منشأة ليوناردو

روما – العمل على طائرات بدون طيار ذات أجنحة ثابتة وقابلة للإمالة قالت الشركة إن شركة ليوناردو تعمل على تعويض الركود في منشأة إيطالية تديرها شركة ليوناردو، والتي تضررت من التباطؤ الناجم عن تباطؤ العقود المدنية من شركة بوينغ.

وكان ليوناردو قد أخبر النقابات في روما أن المصنع في جروتاجلي سيحتاج إلى الإغلاق لمدة أربعة أشهر للتعامل مع انخفاض حجم العمل المعتاد المنجز لركاب طائرة 787 دريملاينر.

أبلغت بوينغ موظفيها في أبريل أنها تتوقع تباطؤًا في إنتاج وتسليم الطائرة 787 دريملاينر بسبب نقص إمدادات المكونات. وجاء هذا العطل في أعقاب مشكلات تتعلق بالجودة أدت إلى تعليق عمليات التسليم لمدة عامين تقريبًا، وانتهت في عام 2022.

وقال ليوناردو: “إن انخفاض النمو في إنتاج وتسليم طائرة بوينج 787 يتطلب إغلاق المصنع لمدة أربعة أشهر لمواءمة أحجام الإنتاج مع انخفاض الطلب على المدى القصير”.

لسد هذه الفجوة، بدأ ليوناردو العمل في المنشأة الواقعة على جناح الطائرة طائرة بدون طيار يورودرون جديدة – يتم بناؤها من قبل فريق من الحكومات الأوروبية وصناعاتها الدفاعية المحلية – وعلى جسم الطائرة النموذج الأولي لطائرة هليكوبتر بروتيوس الموجهة عن بعد من ليوناردو.

وقالت الشركة الإيطالية إن ليوناردو يعمل أيضًا على جسم الطائرة الكهربائية VX4 في جروتاجلي نيابة عن شركة Vertical Aerospace البريطانية، مضيفة أن المشاريع توظف 100 شخص.

بعد ذلك، ستستضيف جروتاجلي إنتاج محرك ليوناردو المائل AW609، والذي تتوقع الشركة أن يتم اعتماده في العام المقبل.

تم تصميم AW609 للعملاء المدنيين الذين يركزون على التطبيقات العسكرية، وهو عبارة عن مشروع طويل الأجل بدأ حياته كمشروع برنامج تعاوني مع بيل قبل انسحاب الشركات الأمريكية في عام 2011.

وقالت ليوناردو إنها تركز أيضًا العمل البحثي على المواد المركبة الجديدة للطائرات في جروتاجلي.

وقال ليوناردو إن التأخير في شركة بوينج قد يكلفها 50 مليون يورو (54 مليون دولار أمريكي) هذا العام.