يقول قائد الجيش الفرنسي إن الطائرات الصغيرة بدون طيار ستفقد قريبا الميزة القتالية

باريس – إن الميزة التي تتمتع بها الآن الطائرات بدون طيار الصغيرة في ساحات القتال بما في ذلك في أوكرانيا ليست سوى “لحظة في التاريخ”، كما قال رئيس أركان الجيش الفرنسي الجنرال بيير شيل في معرض الدفاع الأوروبي في باريس.

وقال شيل للصحفيين خلال جولة في منصة الجيش الفرنسي في المعرض يوم 19 حزيران/يونيو، إنه في حين أن الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار متخلفة و”تترك السماء مفتوحة أمام الأشياء المرصوفة بالحصى ولكنها هشة للغاية”، فإنه يجري تطوير إجراءات مضادة. وقال الجنرال إن 75% من الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة في أوكرانيا فقدت بسبب الحرب الإلكترونية.

وقال شيل: “إن حياة الإفلات من العقاب التي تعيشها الطائرات الصغيرة بدون طيار فوق ساحة المعركة هي مجرد لقطة من الزمن”. “في الوقت الحالي يتم استغلاله، وهذا واضح، وعلينا أن نحمي أنفسنا. اليوم، السيف، بمعنى الطائرة بدون طيار، قوي، أقوى من الدرع. الدرع سوف ينمو “.

وتضمنت نسخة هذا العام من Eurosatory العشرات من الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار، بما في ذلك البنادق والمدافع والصواريخ، في حين قدمت الشركات بما في ذلك Safran وThales وHensoldt حلول القتل الناعم للقضاء على الطائرات بدون طيار بالوسائل الإلكترونية. وقال شيل إن المركبات في برنامج سكوربيون القتالي التعاوني الفرنسي ستكون جميعها أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار في غضون عامين، وتربط قدرتها على الكشف بأبراج يمكنها إطلاق صاروخ أو قنبلة يدوية عيار 40 ملم.

وتنفذ الطائرات بدون طيار من منظور الشخص الأول حاليًا حوالي 80٪ من الدمار على خط المواجهة في أوكرانيا، عندما لم تكن هذه الأنظمة موجودة قبل ثمانية أشهر، وفقًا لشيل. وقال الجنرال إن هذا الوضع لن يكون موجودًا بعد 10 سنوات من الآن، ويمكن طرح السؤال عما إذا كان هذا الوضع قد ينتهي بالفعل خلال عام أو عامين. واستشهد شيل بمثال طائرة بيرقدار بدون طيار، “ملك الحرب” في بداية الصراع في أوكرانيا، لكنها لم تعد تُستخدم لأنه من السهل جدًا التدافع فيها.

وقال الجنرال إنه لا يعتبر أن الحرب في أوكرانيا تثير التساؤلات بشأن الاختيار الفرنسي لجيش مناور مبني على دروع متوسطة، مع التركيز على السرعة والتنقل. يمكن تجهيز المركبات التي يقدمها الجيش كجزء من برنامج سكوربيون – غريفون، وسيرفال، وجاغوار – بوسائل حماية نشطة أو سلبية، حتى لو كان التركيز القوي على الحماية من الألغام يعني أنها “ضخمة للغاية”.

غريفونز، سيرفالس

يتلقى الجيش الفرنسي حوالي 120 Griffons و120 Servals كل عام كجزء من Scorpion، بالإضافة إلى أكثر من 20 Jaguars. وتم تجهيز المركبات بأنظمة معلومات “قوية للغاية”، وقد تحتوي مركبة مثل “غريفون” على سطور من التعليمات البرمجية أكثر من طائرة مقاتلة من طراز “رافال”، وفقًا لشيل.

تتم إعادة تشكيل المركبات التي تم تطويرها قبل برنامج Scorpion، مثل دبابة القتال الرئيسية Leclerc، لتصبح جزءًا من نظام القتال التعاوني، والذي يسمح على سبيل المثال للهدف الذي تكتشفه إحدى المركبات بمهاجمة أخرى. كان برج العقرب “طموحًا للغاية” ويعمل، وقد حقق التوقعات، وفقًا لشيل.

وقال الجنرال: “كل ما خططنا له تم تنفيذه بشكل مثالي، ولكنها مجرد مسألة فعالية التكلفة بالنسبة لقدرات معينة”. والشيء الذي لم يكن في الحسبان قبل خمس سنوات هو التطور السريع للمعالجات الدقيقة، مما يعني أنه يمكن الآن تحليل البيانات المجمعة داخل السيارة وليس من الخارج. وبالاقتران مع الذكاء الاصطناعي الموجود على متن الطائرة، سيسمح ذلك بقدرات مثل الكشف الفوري عن التهديدات، بما في ذلك الطائرات بدون طيار.

وقال الجنرال إنه عند استخلاص الدروس من أوكرانيا، يجب أن يكون هناك تمييز بين ما هو ظرفي وما يتعلق بنوع التضاريس والمعارك التي يتم خوضها، وما هو هيكلي. إن الحرب في أوروبا الشرقية لا تعني أن قضايا الأعوام الثلاثين الماضية المتعلقة بالمخاطر وإدارة الأزمات سوف تختفي. “يجب أن نبقى جيشا متعدد الاستخدامات.”

كان الخيار الفرنسي هو عدم فصل الجيش إلى أجزاء متميزة تناسب مسارح مختلفة، على سبيل المثال، جيش تدخل يتسم بالمرونة والحركة، وجيش مدرع ميكانيكي مستعد لخوض حرب مثل تلك الموجودة في أوكرانيا اليوم، “ربما أكثر وعورة”. ، المركبات التي تم إنزالها، ولكن عندما تصطدم بلغم ستقتل أطقمها.

وقال شيل إنه يريد الحفاظ على “الجانب المحارب” للجيش الفرنسي، حيث يدرك كل جندي أنه يمكن نشره في العمليات، بدلا من جندي في جيش الدفاع الإقليمي “الذي لن يفعل أي شيء أبدا”.

إن وتيرة تطوير الطائرات العسكرية بدون طيار تعني أن الجيش لا يستطيع الالتزام ببرامج شراء كبيرة، لأن القدرة المكتسبة يمكن أن تصبح قديمة في غضون خمسة أشهر، وفقًا للجنرال. وقال شيل إن الطائرات بدون طيار اليوم تطير بشكل أفضل من تلك التي كانت موجودة قبل عامين أو ثلاثة أعوام، مع وجود قوة حاسوبية أكبر على متنها قادرة على الملاحة القائمة على التضاريس أو تبديل الترددات للهروب من التشويش.

وقال شيل إنه لا يمكن مقارنة الطائرات بدون طيار بقذائف 155 ملم، التي يمكن تخزينها وستظل صالحة للاستخدام خلال 10 سنوات، ويحتاج الجيش إلى إيجاد “النظام المناسب في هذا العالم سريع الحركة للتكنولوجيا الجديدة”. ويكمن التحدي في خلق نموذج صناعي قادر على الإنتاج بكميات كبيرة، إذا لزم الأمر، وموحد بالقدر الكافي.

قد يتم الشراء المستقبلي للمعدات الإلكترونية مثل الطائرات بدون طيار وأيضًا أجهزة الراديو الصغيرة والهواتف الذكية على دفعات للسماح بتطور التكنولوجيا، على سبيل المثال تجديد المعدات على مستوى الألوية بدلاً من البرامج المتعددة السنوات لتزويد الجيش بأكمله بقطعة جديدة من المعدات. وقال شيل.

“فقط غير ممكن”

وعلق الجنرال أيضًا على نظام القتال الأرضي الرئيسي الفرنسي الألماني المستقبلي، والذي سيتألف من عدة مركبات، بعضها مأهولة والبعض الآخر آلي، ويجمع بين الأسلحة المضادة للطائرات بدون طيار، وقدرات الدفاع المباشر المضادة للطائرات، والصواريخ والمدفع. إن وضع كل ذلك في دبابة واحدة من شأنه أن يخلق مركبة تزن 80 طنا متريا، وهو أمر “غير ممكن”.

سيستغرق تطوير النظام ما بين 10 إلى 15 عامًا لأن الروبوتات الأرضية “لم تنضج تمامًا بعد”، وفقًا لشيل. وقال شيل إنه لا يعرف ما إذا كان المدفع الرئيسي المناسب لنظام الدبابات المستقبلي سيكون 120 ملم أم لا. 130 ملم أو 140 ملم، قائلًا إن ذلك سيعتمد على قضايا مثل متطلبات التخفي والتنقل، بالإضافة إلى ما ستضيفه فتحة البندقية من حيث الاختراق. قدمت KNDS، التي تشارك في برنامج MGCS، مسدسًا يمكنه تبديل ماسورةه لإطلاق قذائف 120 ملم أو 140 ملم.

من المحتمل ألا تحصل دبابة Leclerc الفرنسية على ترقية ثانية بعد إصدار XLR الحالي الذي يتم طرحه، وفقًا للجنرال. وقال إن الاتفاقية الفرنسية الألمانية مخصصة لنظام الجيل القادم في عام 2040، مما يجعل مسألة لوكلير مسألة ثانوية.

وقال شيل إنه سيكون من مصلحة فرنسا الاستفادة من أي إضافات للقدرات تقوم بها دولة الإمارات العربية المتحدة، وهي مستخدم آخر لـ Leclerc، من الآن وحتى عام 2040 كوسيلة لتمويل الابتكارات الوسيطة. لن يعني إدخال MGCS على الفور نهاية Leclerc، والتي يتوقع الجنرال أن تظل في الخدمة في الجيش الفرنسي حتى عام 2045.