تستغرق سفينة الإنزال التابعة لقوات مشاة البحرية وقتًا أطول، وتكلف أكثر من المخطط لها

السفينة الرئيسية التي يحتاجها مشاة البحرية للتحرك في تبادل إطلاق النار المحتمل على الجزيرة مع الصين متأخرة عامين عن الموعد المحدد، وقد تكلف ذلك ما يقرب من ثلاثة أضعاف تقديره الأصلي والإصلاح قصير المدى ليس رخيصًا.

يتوقع البرنامج المتوسط ​​لسفينة الإنزال التابعة للبحرية منح عقد التصميم والبناء في السنة المالية 2025، أي بعد عامين من الموعد المقرر في الأصل، وفقًا لـ التقييم السنوي لأنظمة الأسلحة الذي يجريه مكتب محاسبة الحكومة، صدر يوم الاثنين.

تم إطلاق هذا المفهوم، الذي كان يُطلق عليه سابقًا السفينة الحربية البرمائية الخفيفة، في عام 2020 لشراء 35 سفينة إنزال صارمة.

ستلتزم السفينة بشكل وثيق بالتصاميم التجارية لتقليل توقيعها وتزويد الأفواج الساحلية البحرية التي تم تشكيلها مؤخرًا بخيارات للمناورة في المناطق القريبة من الشاطئ وداخل سلاسل الجزر، خاصة في المحيط الهادئ.

السفينة الحالية المستخدمة للاختبار هي سفينة الإنزال المؤخرة، وهي مركبة مائية تجارية معدلة تسمح للمستخدمين بتفريغ الحمولة وتنزيلها مباشرة من الشاطئ.

“إنه اتصال لوجستي من الشاطئ إلى الشاطئ للحصول على الأشياء الثقيلة التي لا يمكننا وضعها على الطائرات أو لا نريد أن تأتي سفينة كبيرة لإحضارها، ونقلها من النقطة أ إلى النقطة ب لنقلها؛ مناورة من النقطة B إلى موقع أكثر فائدة عند النقطة C؛ وقال مساعد القائد العام كريستوفر ماهوني في مارس/آذار: “ثم الحفاظ على هذا المنصب”.

تتضمن ميزات التصميم الأصلية لمفهوم سفينة الإنزال المتوسطة ما يلي:

• بطول من 200 إلى 400 قدم.
• مسودة أو عمق السفينة تحت خط الماء يبلغ 12 قدمًا.
• طاقم من حوالي 70 بحارا.
• القدرة على حمل 50 من مشاة البحرية و648 طنًا قصيرًا من المعدات.
• 8000 قدم مربع من مساحة الشحن على سطح السفينة
• سرعة العبور 14 عقدة ومدى الإبحار 3500 ميل بحري.
• إمكانية التدحرج/التدحرج على الشواطئ بدرجة 1:40.
• مهبط طائرات الهليكوبتر.
• مدفعان عيار 30 ملم وستة بنادق عيار 50 للدفاع عن النفس.
• عمر خدمة 20 عامًا.

المصدر: خدمات أبحاث الكونجرس

وبدأ تشغيل أول أفواج من الأفواج الثلاثة المخطط لها في عام 2023. وتقوم البحرية بتطوير استراتيجية تجسير، وفقًا للتقرير. أبلغت Marine Corps Times عن التجارب المستمرة مع السفن التجارية المعدلة لتلبية احتياجات الهبوط للخدمة طوال العامين الماضيين.

لكن تلك الحلول تحتاج إلى “تعديلات كبيرة”، بحسب ما تقول تقريربتكلفة تصل إلى 115 مليون دولار لكل سفينة معدلة.

تقرير 2020 بقلم خدمات أبحاث الكونجرس أشار التقرير الذي تم تحديثه في أبريل إلى أن الكونجرس يمكن أن يفكر في تكييف الأسطول الحالي من سفن الدعم اللوجستي التابعة للجيش ليلبي على الأقل بعض متطلبات مشاة البحرية.

ويمتلك الجيش في أسطوله أكثر من 100 سفينة من هذا النوع تقرير. تتمتع العشرات من تلك السفن بقدرات مماثلة لسفن الإنزال التي يبحث عنها الفيلق.

في ذلك الوقت كان الجيش قد سعى إلى تجريد بعض أسطوله من الزوارق المائية. ولكن منذ ذلك الحين، حولت الخدمة احتياجاتها اللوجستية إلى المحيط الهادئ وتريد الآن توسيع الأسطول. وذكرت أخبار الدفاع.

وبموجب الجدول الزمني الحالي، تتوقع البحرية منح عقد بناء السفن في مارس 2025 وتسليم أول سفينة بحلول يناير 2029. ووفقًا لهذا الجدول الزمني، تتوقع البحرية الانتهاء من الاختبار التشغيلي بحلول يوليو 2030 والوصول إلى القدرة الأولية بحلول ديسمبر 2034. ، بحسب ال تقرير مكتب محاسبة الحكومة.

ويظهر تقرير آخر صدر في أبريل أن التكلفة الإجمالية للبرنامج أعلى بكثير مما خطط له المسؤولون في الأصل.

ال مكتب الميزانية في الكونغرس قدرت أن البرنامج الأولي المكون من 18 سفينة قد يتكلف ما بين 6.2 مليار دولار و7.8 مليار دولار في عام 2024 بالدولار المعدل حسب التضخم، حسبما نشرته مجلة Marine Corps Times الشقيقة أخبار الدفاع ذكرت في أبريل.

وهذا يترجم إلى 340 مليون دولار إلى 430 مليون دولار لكل بدن.

وهذا يزيد بثلاثة أضعاف عن التقدير الأصلي البالغ 2.6 مليار دولار للبرنامج – أو 150 مليون دولار لكل سفينة.

وإذا حصلت البحرية على الضوء الأخضر لشراء الأسطول الكامل المكون من 35 سفينة إنزال، كما طلبت قوات مشاة البحرية، فإن البرنامج سيتكلف ما بين 11.9 مليار دولار و15 مليار دولار. وفقا لتقرير مكتب الميزانية بالكونجرس.