الرئيس التنفيذي لشركة Aselsan أكيول يتحدث عن استراتيجية التصدير والحظر والدفاع الجوي

احتلت Aselsan المرتبة 47 بين أكبر شركات الدفاع في العالم في عام 2023، وفقًا لـ قائمة أفضل 100 شركة في مجلة Defense News، الذي يصنف الشركات حسب إيراداتها الدفاعية. كما سجلت الشركة رقمًا قياسيًا جديدًا للتصدير في عام 2023 بعقد جديد بقيمة 601 مليون دولار أمريكي لـ 30 دولة مختلفة

تولى أحمد أكيول رئاسة الشركة في يونيو 2023 خلفًا للسيد هالوك جونجور الذي تم تعيينه رئيسًا لوكالة الصناعات الدفاعية.

قبل Eurosatory 2024، الذي بدأ في باريس في 17 يونيو، تحدث أكيول إلى Defense News حول مستقبل Aselsan.

كيف تتعارض جهود Aselsan لتوطين الإنتاج مع هدفك المتمثل في التوسع في المزيد من أسواق التصدير؟

التوطين ليس تناقضا بل هو داعم لهدفنا المتمثل في التوسع في السوق العالمية. تعتمد قدرتنا الهندسية وأنشطة البحث والتطوير لدينا على تطوير منتجات عالية التقنية بموارد محلية. بفضل الموارد المحلية، نقوم بتقليل تكاليف الاستيراد من الخارج مما يمنحنا إمكانية أن نكون أكثر فعالية من حيث التكلفة في بعض المناطق في السوق العالمية.

يمثل أسيلسان ديك رومى في العالم بتقنيات دفاع مستقلة على العديد من المنصات والأنظمة اليوم مع أنشطة التوطين الخاصة بها من أجل تقليل الاعتماد الخارجي ومخاطر التوريد في صناعة الدفاع، ويمكنها تقديم العديد من المنتجات التي لا يمكن الحصول عليها من الخارج بسبب الحظر المفروض على مستخدميها.

ما هي المنتجات التي تخطط لتسليط الضوء عليها من أجل استراتيجية النمو الموجهة نحو التصدير؟ ما هي الأسواق العالمية التي تهدف إلى التركيز عليها؟

لقد أنشأنا مكاتب وشركات تابعة في 16 دولة وقمنا بتسريع جهودنا للوصول إلى أسواق جديدة والتوسع في هذه الأسواق. ومع إنشاء مكاتبنا الجديدة في بولندا وتشيلي والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية في عام 2023، تم تعزيز وجودنا في العديد من البلدان حول العالم بشكل مستدام.

نحن نختار البلدان المستهدفة وفقًا للمناطق التي نعطيها الأولوية. لقد حددنا المملكة العربية السعودية وقطر والإمارات العربية المتحدة في الشرق الأوسط؛ وماليزيا وإندونيسيا والفلبين في منطقة المحيط الهادئ؛ دول شمال أفريقيا، وخاصة مصر والجزائر في أفريقيا؛ ودول أوروبا الشرقية، وخاصة بولندا ورومانيا كنقاط محورية لدينا.

تبرز شركة Aselsan بأنظمتها البحرية في منطقة المحيط الهادئ، في حين أصبحت محط اهتمام في أمريكا الجنوبية من خلال مشروع تحديث الدبابات الذي نفذته في تشيلي. نحن نهدف إلى توسيع تواجدنا في الشرق الأوسط من خلال الحلول التي نقدمها في مجال الدفاع الجوي ومن خلال المراقبة الدقيقة للمشاريع المحتملة الجارية في هذه المنطقة. نحن فخورون أيضًا بإظهار قوتنا الهندسية من خلال الأنظمة التي نقدمها لأوروبا الشرقية مع منتجي المنصات الأتراك الآخرين.

ما هي خططكم لتسريع عملية الانتقال من البحث والتطوير إلى المنتج النهائي؟

أطلقت Aselsan مؤخرًا خارطة طريق متكاملة تحدد خطط التكنولوجيا والمنتجات الخاصة بنا وتوضح مدى ترابطها على مدار عدة سنوات. وهذا يساعدنا على تقييم مدى ارتباط كل مشروع بحث وتطوير بالمنتجات التي نريد تقديمها إلى السوق. لقد قمنا أيضًا بتطوير نظام داخلي لإدارة خارطة الطريق لرصد التقدم. ويتيح لنا ذلك تتبع التقدم المحرز في خريطة الطريق على أساس شهري والتصرف بسرعة في حالة اكتشاف أي اختلاف كبير.

تضمن خريطة الطريق هذه أن التقدم يتماشى مع الأهداف الإستراتيجية، ومواكبة الاحتياجات المتطورة للعملاء وأصحاب المصلحة. ويضمن هذا النهج الاستعداد والقدرة على التكيف في المشهد التكنولوجي سريع التغير.

بالإضافة إلى ذلك، فإننا نقوم بدمج توقعات المنتجات طوال فترة مشاريع البحث والتطوير الخاصة بنا. منذ البداية، نطلب خططًا للتسويق للتأكد من أن كل مشروع لديه إمكانات سوقية قوية. يعد التسويق عاملاً رئيسياً في كيفية تقييم نجاح جهود البحث والتطوير لدينا.

لقد أطلقنا هذا العام 4 استثمارات مهمة تزيد قيمتها عن 400 مليون دولار للإنتاج الضخم في مجال الأنظمة التالية: كاميرات FLIR، وأنظمة الدفاع الجوي، والرادارات الإلكترونية الدقيقة ورادارات AESA.

كيف تخطط شركة Aselsan لوضع نفسها في أنظمة الدفاع الجوي، وتحديداً في الأسواق الدولية؟

يعد نظام KORKUT للدفاع الجوي الخاص بنا أحد أكثر أنظمة الدفاع الجوي تميزًا لدينا والتي سنعرضها أيضًا خلال Eurosatory 2024. سيتم عرض هذا النظام لأول مرة مدمجًا على مركبة 8 × 8 في معرض دولي. النظام موجود بالفعل في مخزون القوات المسلحة التركية المدمجة في تكوين المركبات المجنزرة، ولكن اعتمادًا على المتطلبات التشغيلية لعملائنا، يمكن توفير نظام KORKUT كنظام ثابت ومتكامل في مركبة مجنزرة ومتكامل في تكوينات مركبة 8 × 8.

GÜRZ، تم تصميم نظام الدفاع الجوي والصاروخي المستقل متعدد الأغراض قصير المدى وقصير جدًا للتحمل والأداء في البيئات القاسية. أحد مفاهيمها التشغيلية الرئيسية هو أداء مهمة دفاع جوي وصاروخي فعالة إلى جانب الوحدات المتنقلة وفي نقل العناصر القيمة. علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى أن النظام يُظهر دفاعًا جويًا وصاروخيًا فعالاً ضد أهداف منخفضة التكلفة مثل طائرات الكاميكازي بدون طيار.

لقد قمنا أيضًا بتطوير GÖKKUBE، وهو نظام دفاع جوي أرضي، لمواجهة التهديدات الجوية الحالية، بما في ذلك الصواريخ والمدفعية وقذائف الهاون.

ما هي التحديات الرئيسية التي يواجهها برنامج الطائرات الوطنية التركية أسيلسان؟

تطوير الكترونيات الطيران والرادارات وأجهزة الاستشعار ل طائرات مقاتلة من الجيل الخامس ينطوي على تحديات عديدة. ويشمل ذلك ضمان قدرات التخفي المتقدمة، وتمكين معالجة البيانات العالية، وضمان التوافق مع الأنظمة الحالية والمستقبلية مع مواكبة التكنولوجيا سريعة التطور. تم تصميم الحمولات المتقدمة للطائرات الوطنية التركية، مثل الرادار والحرب الإلكترونية والأنظمة الكهربائية الضوئية والاتصالات والملاحة الفرعية، لتلبية هذه المتطلبات الصعبة.

أحد المكونات الرئيسية لهذا البرنامج هو رادار الأنف MURAD-100A AESA. تم تطوير رادار AESA المحمول جواً متعدد الأغراض هذا في البداية لبرنامج ترقية F-16 الأصلي ÖZGÜR والمركبة الجوية القتالية بدون طيار AKINCI على ارتفاعات عالية وطويلة التحمل. يتفوق MURAD-100A في فحص جو-جو، وجو-أرض، وSAR، بفضل تقنية AESA المتقدمة.

كان أحد التحديات الرئيسية في تطوير MURAD-100A هو تركيبه في مخروط الأنف الضيق للطائرات F-16 وAKINCI. تتميز وحدات الرادار بمستويات كثافة غير مسبوقة، وكان تبريد هذه الوحدات عالية الطاقة بمثابة عقبة كبيرة أخرى. تم إجراء دراسات تصميم حرارية وميكانيكية شاملة جنبًا إلى جنب مع عمليات التصميم والاختبار والتحقق للترددات اللاسلكية والرقمية للتغلب على هذه التحديات. وقد أسفرت اختبارات الطيران على المركبات الجوية القتالية بدون طيار وطائرات إف-16 عن نتائج استثنائية، وتجري الاستعدادات لإنتاج الرادار بشكل متسلسل.