غواصون يعثرون على بقايا طائرة فنلندية من الحرب العالمية الثانية أسقطها السوفييت | أخبار

يبدو أن لغز الحرب العالمية الثانية حول ما حدث لطائرة الركاب الفنلندية بعد أن أسقطتها القاذفات السوفيتية فوق بحر البلطيق قد تم حله أخيرًا بعد مرور أكثر من 80 عامًا.

وكانت الطائرة تقل دبلوماسيين أمريكيين وفرنسيين في يونيو/حزيران 1940 عندما أسقطت قبل أيام قليلة من ضم موسكو لدول البلطيق. قُتل جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك الطاقم الفنلندي المكون من عضوين والركاب السبعة – دبلوماسي أمريكي وفرنسيان وألمانيان وسويدي ومواطن إستوني فنلندي مزدوج.

قال فريق الغوص والإنقاذ في إستونيا هذا الأسبوع إنه عثر على أجزاء وحطام محفوظة جيدًا من طائرة Junkers Ju 52 التي تديرها شركة الطيران الفنلندية Aero، والتي أصبحت الآن Finnair. وتم العثور عليه قبالة جزيرة كيري الصغيرة بالقرب من تالين، عاصمة إستونيا، على عمق 70 مترًا (230 قدمًا).

“في الأساس، بدأنا من الصفر. قال كايدو بيرميس، المتحدث باسم شركة الغوص والمسح تحت الماء الإستونية Tuukritoode OU: “لقد اتخذنا نهجًا مختلفًا تمامًا في البحث”، موضحًا نجاح المجموعة في العثور على بقايا الطائرة.

وحدث إسقاط الطائرة المدنية، التي تحمل اسم كاليفا، وهي في طريقها من تالين إلى هلسنكي، في 14 يونيو 1940 – بعد ثلاثة أشهر فقط من توقيع فنلندا معاهدة سلام مع موسكو في أعقاب حرب الشتاء 1939-1940.

قوبلت الأخبار المتعلقة بمصير الطائرة بالكفر والغضب من قبل السلطات في هلسنكي التي أبلغت أنها أسقطتها قاذفتان سوفيتيتان من طراز DB-3 بعد 10 دقائق من إقلاعها من مطار أوليميست في تالين.

وقال مؤرخ الطيران الفنلندي كارل فريدريك جيوست، الذي حقق في قضية كاليفا منذ الثمانينيات: “لقد كان أمرًا فريدًا أن يتم إسقاط طائرة ركاب في وقت السلم في رحلة عادية مجدولة”.

والتزمت فنلندا الصمت رسميًا لسنوات بشأن تفاصيل تدمير الطائرة، وقالت علنًا إن “تحطمًا غامضًا” فقط وقع فوق بحر البلطيق، لأنها لا تريد استفزاز موسكو.

وعلى الرغم من توثيقه جيدًا من خلال الكتب والأبحاث والأفلام الوثائقية التلفزيونية، إلا أن اللغز الذي يبلغ من العمر 84 عامًا قد أثار اهتمام الفنلنديين. تعد هذه القضية جزءًا أساسيًا من تاريخ الحرب العالمية الثانية المعقد في الدولة الشمالية وتسلط الضوء على علاقاتها المضطربة مع موسكو.

ولكن ربما الأهم من ذلك هو أن إسقاط الطائرة حدث في وقت حرج قبل أيام فقط من استعداد الاتحاد السوفييتي بقيادة جوزيف ستالين لضم دول البلطيق الثلاث، مما أدى إلى تحديد مصير إستونيا ولاتفيا وليتوانيا على مدى نصف القرن التالي قبل أن تستعيدها في نهاية المطاف. الاستقلال عام 1991.

انتشالها بواسطة غواصة سوفيتية

احتل الاتحاد السوفييتي إستونيا في 17 يونيو 1940، وكانت رحلة كاليفا المنكوبة هي الرحلة الأخيرة للخروج من تالين، على الرغم من أن السوفييت كانوا قد بدأوا بالفعل في فرض حظر مشدد على النقل حول العاصمة الإستونية.

وكان الدبلوماسي الأمريكي هنري دبليو أنثيل جونيور، 27 عاما، على متن الطائرة عندما سقطت. وكان في مهمة حكومية مستعجلة لإخلاء الحقائب الدبلوماسية الحساسة من بعثتي الولايات المتحدة في تالين وريغا، لاتفيا، حيث أصبح من الواضح أن موسكو تستعد لابتلاع دول البلطيق الصغيرة.

وكانت كاليفا تحمل 227 كيلوجرامًا من البريد الدبلوماسي، بما في ذلك حقائب أنثيل ومواد من اثنين من السعاة الدبلوماسيين الفرنسيين – تم تحديدهما باسم بول لونجيت وفريدريك مارتي.

وقال الصيادون الإستونيون ومشغل المنارة في كيري لوسائل الإعلام الفنلندية بعد عقود من إسقاط الطائرة إن غواصة سوفيتية ظهرت على السطح بالقرب من موقع تحطم كاليفا وانتشلت الحطام العائم، بما في ذلك أكياس الوثائق التي جمعها الصيادون من الموقع.

وقد أدى ذلك إلى ظهور نظريات المؤامرة فيما يتعلق بمحتويات الحقائب وقرار موسكو بإسقاط الطائرة. لا يزال من غير الواضح لماذا قرر الاتحاد السوفييتي على وجه التحديد إسقاط طائرة ركاب فنلندية مدنية في وقت السلم.

وقال جيوست: “لقد سمعنا الكثير من التكهنات حول حمولة الطائرة على مر السنين”. “ماذا كانت الطائرة تنقل؟ ويشير الكثيرون إلى أن موسكو أرادت منع خروج المواد والوثائق الحساسة من إستونيا.

لكنه قال إنه من الممكن أن يكون ذلك مجرد “خطأ” من جانب طياري القاذفات السوفييتية.

تم تسجيل محاولات مختلفة للعثور على كاليفا منذ أن استعادت إستونيا استقلالها قبل أكثر من ثلاثة عقود. ومع ذلك، لم ينجح أي منها.

“الحطام متناثر وقاع البحر مليء بالتكوينات الصخرية والوديان والتلال. وقال بيرميس: “من السهل جدًا أن تفوت” الأجزاء الصغيرة والحطام من الطائرة. “لقد تطورت التقنيات، بالطبع، كثيرًا مع مرور الوقت. وكما هو الحال دائمًا، يمكن أن يكون لديك تكنولوجيا جيدة، ولكن لن يحالفك الحظ.

وأظهر مقطع فيديو جديد التقطته الروبوتات تحت الماء من شركة Peremees صورًا واضحة لمعدات الهبوط لمركبة Junkers ذات المحركات الثلاثة، وأحد المحركات وأجزاء من الأجنحة.

ووصف جاكو شيلدت، كبير مسؤولي العمليات في شركة Finnair، إسقاط كاليفا بأنه “حدث مأساوي ومحزن للغاية لشركة الطيران الناشئة”.

وقال شيلدت: “إن العثور على حطام كاليفا بطريقة ما ينهي هذا الأمر، على الرغم من أنه لا يعيد حياة عملائنا وطاقمنا الذين فقدوا”. “إن الاهتمام بتحديد موقع كاليفا في بحر البلطيق يدل على أهمية هذا الحدث المأساوي في تاريخ الطيران في منطقتنا.”