أستراليا تسرع عملية البحث عن فرقاطات بديلة

كرايستشيرش، نيوزيلندا – اتصلت أستراليا بالعديد من شركات بناء السفن الأجنبية في مسعى عاجل لتحقيق ذلك السلطة فرقاطات للأغراض العامة في إطار مشروع Sea 3000، حسبما قالت وزارة الدفاع لموقع Defense News.

وقالت الوزارة إن الحكومة أرسلت طلبات للحصول على معلومات إلى شركات بناء السفن الألمانية واليابانية والكورية الجنوبية والإسبانية في 24 مايو. ومع ذلك، رفض متحدث باسم الوزارة تقديم مزيد من التفاصيل “أثناء إجراء التقييم، بسبب العملية التجارية والمشتريات والنزاهة”.

مراجعة حكومية تم الكشف عنها في فبراير، تحت عنوان “الأسطول المقاتل السطحي المميت المعزز”، وأوصت بـ 11 فرقاطة للأغراض العامة لتحل محل ثماني فرقاطات موجودة من فئة أنزاك. ولتسريع العملية، سيتم بناء الثلاثة الأولى في الخارج والباقي في غرب أستراليا.

حددت المراجعة الطائرة الألمانية MEKO A-200، والنسخة اليابانية 30FFM، والطائرة FFX الكورية الجنوبية من الدفعتين الثانية والثالثة، والطائرة Alfa 3000 الإسبانية كمتنافسين. ويستشهد بدفعتي FFX كنوع منصة واحد، على الرغم من عدم وضوح السبب.

وبحسب ما ورد تم منح شركات بناء السفن أربعة أسابيع للرد على الطلب الأولي، بالإضافة إلى ثلاثة أسابيع أخرى لشرح كيفية بناء فرقاطات المتابعة في أستراليا.

ومن المتوقع أن يتم الاختيار في العام المقبل، مع بدء تشغيل أول سفينة مصنوعة في الخارج في عام 2030. ومن المقرر أن يكون للسفن من الرابعة إلى السادسة، التي يتم بناؤها في أستراليا، خط أساس مماثل. ولم يتم اتخاذ أي قرار بشأن تصميم الفرقاطات من السابعة إلى الحادية عشرة.

البحرية الملكية الأسترالية أسطول المقاتلات السطحية ستحتوي الفرقاطات على تسعة هياكل في عام 2026، مما يؤكد فجوة القدرات التي تلوح في الأفق قبل بدء وصول الفرقاطات الجديدة.

رفضت شركات بناء السفن التي اتصلت بها Defense News الخوض في التفاصيل فيما يتعلق بجهود الشراء الأسترالية. على سبيل المثال، أكدت الشركة الألمانية ThyssenKrupp Marine Systems أنها “شاركت في المناقصة” لكنها أضافت “أننا لن نعلق على مزيد من التفاصيل حول العملية الجارية”.

يتم تقسيم أعمال البناء الجارية لست سفن من طراز Ulsan FFX-III لصالح البحرية الكورية الجنوبية بين Hyundai Heavy Industries وSK Oceanplant وHanwha Ocean. تم الانتهاء من بناء ثماني سفن من طراز Daegu-class FFX-II العام الماضي. وأكد متحدث باسم شركة هيونداي للصناعات الثقيلة أنها تلقت طلبًا للحصول على معلومات.

وقال المتحدث: “تتمتع شركة HD Hyundai Heavy Industries بقدرة تنافسية كبيرة بفضل خبرتها الغنية في بناء السفن الحربية، مثل (البحث والتطوير) وأول سفينة من أحدث فرقاطة من فئة Ulsan”. “ستكون هذه فرصة لشركة HHI لإظهار كيفية تعاملها مع طلبات السفن الحربية التي تناسب وضع كل دولة.”

في إشارة إلى تصميمات الفرقاطات، قال الأدميرال ستيفن هيوز، رئيس القدرات البحرية الأسترالية، في مؤتمر الحدث البحري المشترك في المملكة المتحدة يوم 23 مايو إن البلاد تستخدم التصميمات الحالية من أجل تسريع إدخال السفن في الأسطول.

ومع ذلك، فإن الفرقاطات الأسترالية المطابقة للسفن الأم المذكورة أعلاه – تم بناء النماذج لمصر واليابان والمملكة العربية السعودية وكوريا الجنوبية – تثير صعوبات محتملة لأن بعض أسلحتها وأجهزة الاستشعار والأنظمة الخاصة بها تم اختيارها من قبل العملاء الأصليين وقد تكون غير مألوفة بالنسبة لهم. البحرية الملكية الاسترالية. والجدير بالذكر أن نظام إدارة القتال Saab 9LB، والذي تستخدمه الخدمة الأسترالية عبر أسطولها، لم يتم دمجه في تلك السفن. كما يتم استبعاد رادارات CEA Technologies الأسترالية الصنع.

“مهما كان اختيارنا، ومهما كان المعيار الذي نتبعه، فسوف نعتمده. وقال هيوز: “سنكون منضبطين بشأن هذه القدرة”، واصفًا عملية الاستحواذ بأنها “فرصة وليست مخاطرة”.

“الخطر هو أننا لا نختار بحكمة ولا نفهم التصاميم.”