تهدف إيرباص وديهل إلى حرب جوية مستقبلية مع طيار بدون طيار وحامل طائرات عن بعد

باريس – قدمت شركتا إيرباص وديهل ديفينس لمحة عن مستقبل القتال الجوي، حيث قدمتا مفاهيم لأنظمة الطائرات بدون طيار الخفية التي ستكون قادرة على التعاون مع الطائرات المأهولة مثل يوروفايتر أو رافال قبل سنوات من أن تصبح مقاتلة الجيل السادس الأوروبية المستقبلية حقيقة واقعة.

عرضت شركة إيرباص مفهومها الخاص بـ Wingman، وهو عبارة عن طائرة بدون طيار كبيرة من النوع المقاتل تطير إلى جانب طائرات يقودها طيارون مثل يوروفايتر، في معرض برلين الجوي بالقرب من العاصمة الألمانية يوم الأربعاء. كما وقعت الشركة أيضًا اتفاقية مع شركة Helsing الألمانية الناشئة لبرامج الدفاع لتطوير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لنظام Wingman المستقبلي.

قدم ديهل نموذجًا لطائرة حاملة عن بعد خفيفة جديدة تسمى Feanix، وهي طائرة بدون طيار يمكن إطلاقها جوًا بحمولات بما في ذلك أجهزة استشعار أو مؤثرات قاتلة وغير فتاكة، وجوانب خفية تجعل من الصعب اكتشافها بواسطة الدفاعات الجوية للعدو. وقالت الشركة إنها تقوم بتمويل ذاتي للأبحاث المتعلقة بالناقلات الخفيفة التي تعمل عن بعد، والتي أطلقت عليها اسم صواريخ المستقبل.

دعت ألمانيا إلى نشر الطائرات العسكرية بدون طيار بشكل أسرع من الجدول الزمني المتصور لنظام الطيران القتالي المستقبلي (FCAS) الذي يتم تطويره مع فرنسا وإسبانيا. قال مجلس الشيوخ الفرنسي إن مقاتلة الجيل السادس في قلب FCAS لن تكون متاحة قبل عام 2045 أو 2050، ودعا إلى طائرة بدون طيار لمقاتلة رافال.

وقال مايك شويلهورن، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء، في بيان يوم الأربعاء: “الصراعات الحالية على حدود أوروبا تظهر مدى أهمية التفوق الجوي”. “سيلعب فريق الطائرات بدون طيار دورًا مركزيًا في تحقيق التفوق الجوي: مع وجود طائرات بدون طيار إلى جانبهم، يمكن للطيارين المقاتلين العمل خارج منطقة الخطر.”

تعمل معظم القوى العسكرية في العالم على تطوير أنظمة قتال جوي مستقبلية تجمع بين مقاتلة من الجيل السادس وأنظمة بدون طيار. في الولايات المتحدة، الطائرة بدون طيار Kratos XQ-58A Valkyrie في عام 2021 تم إطلاقه بنجاح طائرة أصغر بدون طيار من خليج الأسلحة الداخلي، بينما تعمل المملكة المتحدة على تطوير حاملات طائرات عن بعد كجزء من مشروع العاصفة.

وقالت مؤسسة الأبحاث الفرنسية مؤسسة البحث الاستراتيجي في تقرير لها إن العديد من التطورات في المركبات غير المأهولة تأتي استجابة للحاجة الماسة للتعويض عن النقص في عدد الطائرات المقاتلة التقليدية. تقرير أبريل.

وتعد شركة إيرباص هي المقاول الرئيسي للناقلات البعيدة التي ستكون جزءًا من FCAS، مع شركة MBDA لصناعة الصواريخ وشركة Satnus الإسبانية كشركاء رئيسيين. وقال قائد القوات الجوية الألمانية اللفتنانت جنرال إنغو جيرهارتز في نوفمبر/تشرين الثاني إن هناك حاجة إلى طائرات نقل بعيدة ناتجة عن البرنامج.قبل ذلك بكثير“من أربعينيات القرن الحادي والعشرين.

تعتبر الطائرة بدون طيار Wingman بمثابة إجابة إيرباص على “الحاجة الواضحة” للقوات الجوية الألمانية لطائرة مصاحبة بدون طيار قبل بدء تشغيل FCAS، ويمكن أن تؤدي إلى “حل ميسور التكلفة” لألمانيا في ثلاثينيات القرن الحالي، وفقًا لشويلهورن. يمكن للطائرة بدون طيار أن تتولى مهام خطيرة مثل استطلاع الأهداف وتدمير أو تشويش الدفاعات الجوية للعدو.

وقال غوندبرت شيرف، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة هيلسينج، في بيان، إن الذكاء الاصطناعي سيكون عنصرًا حاسمًا في نظام القوات الجوية الألمانية. وقال: “بينما سيكون لدينا دائمًا إنسان في الحلقة، يجب أن ندرك أن الأجزاء الأكثر خطورة في مهمة غير مأهولة ستشهد درجة عالية من الاستقلالية وبالتالي تتطلب الذكاء الاصطناعي”.

وقال متحدث باسم إيرباص في رد عبر البريد الإلكتروني على الأسئلة عبر البريد الإلكتروني، إن إيرباص تمول جهود شركة Wingman ذاتيًا لتطوير التقنيات اللازمة للدخول في الخدمة في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، من أجل العمل جنبًا إلى جنب مع طائرات الجيل الحالي مثل يوروفايتر. وتجري الشركة محادثات مع ألمانيا وإسبانيا حول هذا المفهوم، ولكن لم يبدأ أي برنامج.

وقالت الشركة إنه في حين أن حالة الاستخدام الأكثر وضوحًا هي Eurofighter، إلا أن طائرة Airbus بدون طيار يمكن أن تعمل مع مقاتلات أخرى مثل Rafale أو Gripen أو F-35، أو حتى طائرات أكبر مثل الناقلة A400M أو الناقلة A330 MRTT.

تعمل شركة Dassault Aviation على ذلك NEUROn بدون طيار، والتي قال مجلس الشيوخ الفرنسي إنها يمكن أن تكون الأساس لطيار طيار بدون طيار لرافال. أكمل المتظاهر التكنولوجي للبرنامج رحلته الأولى في ديسمبر 2012، وأطلق لأول مرة سلاحًا من الخليج الداخلي في سبتمبر 2015.

يبلغ طول جناحي طائرة إيرباص وينجمان بدون طيار المعروضة في برلين 12 مترًا وطولها الإجمالي 15.5 مترًا، وتتوقع الشركة أن تعمل الطائرة بسرعة ترانسونيك عالية، أي تقارب سرعة الصوت.

تعتبر طائرة Diehl بدون طيار أصغر بكثير، ويبلغ طولها أقل من 4 أمتار ووزنها أقل من 300 كيلوغرام، مما يعني أنه يمكن إطلاق الطائرة بدون طيار من الجو. تعمل شركة MBDA الأوروبية لصناعة الصواريخ على حاملات طائرات بعيدة مماثلة.

وقالت الشركة في بيان: “تعد شركات النقل البعيدة عنصرًا أساسيًا في برنامج FCAS الدولي، ولكنها تُستخدم أيضًا خارج دور FCAS، ولهذا السبب تهدف شركة Diehl Defense إلى التوفر التشغيلي قبل فترة طويلة من تحقيق FCAS لعام 2040+”. الأربعاء.

وقالت الشركة إن قدرة النظام على العمل كفريق واحتشاد ستغير قواعد اللعبة في السيناريوهات المستقبلية. وقال ديهل إن تشغيل الناقلات الخفيفة عن بعد سيكون آليًا للغاية ومستقلًا عن نظام الناقل، مع وجود أعداد كبيرة توفر كتلة قتالية.