يقول الفيدراليون إن شركة بوينج يمكن مقاضاتها جنائيًا بعد أن انتهكت شروط اتفاقية 2021

واشنطن – قالت وزارة العدل إنها تحدد ما إذا كانت ستقاضي شركة بوينغ لصناعة الطائرات بعد أن اتهم محققون اتحاديون الشركة بانتهاك شروط اتفاقية التجارة الحرة. 2021 اتفاق النيابة المؤجلة، وفقًا لرسالة قدمت إلى محكمة في تكساس يوم الثلاثاء.

في يناير 2021 – التالي حادثان من طائرات 737 ماكس قبل ذلك بسنوات والتي قتلت 346 شخصًا – أبرمت شركة بوينغ والحكومة الفيدرالية اتفاقًا وافقت بموجبه الشركة على دفع تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار والالتزام بشروط الاحتجاز، مقابل إسقاط وزارة العدل تهمة التآمر بالاحتيال بعد ثلاث سنوات. .

وكان من المقرر أن تنتهي فترة الثلاث سنوات، التي أشرف عليها قاض اتحادي في تكساس، في يوليو/تموز، وكان من المقرر أن تؤدي إلى إغلاق وزارة العدل القضية إذا قررت أن بوينغ امتثلت بالكامل للشروط.

لكن يوم الثلاثاء، كتب المدعون الفيدراليون أن بوينغ “خرقت التزاماتها” بموجب اتفاقية الملاحقة القضائية المؤجلة، جزئيًا من خلال الفشل المزعوم في “تصميم وتنفيذ وإنفاذ برنامج الامتثال والأخلاقيات لمنع واكتشاف انتهاكات قوانين الاحتيال الأمريكية طوال فترة عملها”. عمليات.”

وكتب مسؤولو وزارة العدل في الرسالة: “لفشلها في الوفاء الكامل بالشروط والالتزامات بموجب اتفاق سلام دارفور، فإن بوينغ تخضع للملاحقة القضائية من قبل الولايات المتحدة بسبب أي انتهاك جنائي فيدرالي”. “وتحدد الحكومة كيفية المضي قدما في هذا الشأن.”

وقالت الرسالة إن المحققين لم يعودوا ملزمين باتفاقية 2021 وأنهم “ليسوا محدودين” في تحقيقهم مع عملاق تصنيع الطائرات.

وجاء في الملف أن بوينغ أمامها مهلة حتى 13 يونيو للرد على مزاعم وزارة العدل وسيتم استخدام تفسيرها بينما يدرس المدعون خطوتهم التالية.

وتأتي هذه الأخبار بعد أكثر من خمسة أشهر من فتح باب مقصورة طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا انفجرت في منتصف الرحلةمما أثار تحقيقات في الكونجرس والفدرالية. في مارس، شخص مطلع على هذه المسألة تم تأكيده لشبكة سي بي إس نيوز أن المدعين كانوا يبحثون ما إذا كان أي شيء أدى إلى الانفجار أو ساهم فيه قد يؤثر على اتفاق الادعاء المؤجل.

ولم يرد أي ذكر لرحلة خطوط ألاسكا الجوية في الرسالة.

وفي بيان قدم لشبكة سي بي إس نيوز مساء الثلاثاء، أقر متحدث باسم بوينغ بأن الشركة تلقت الرسالة، وقال: “نعتقد أننا احترمنا شروط تلك الاتفاقية، ونتطلع إلى فرصة الرد على الوزارة في هذا الشأن”. وبينما نفعل ذلك، سنتعامل مع الإدارة بأقصى قدر من الشفافية، كما فعلنا طوال مدة الاتفاقية بأكملها، بما في ذلك الرد على أسئلتهم في أعقاب حادث خطوط ألاسكا الجوية 1282.

مدير الجودة السابق الذي أطلق صافرة الإنذار بشأن شركة Spirit AeroSystems، وهي مورد بوينغ المضطرب الذي يقوم ببناء الجزء الأكبر من طائرة 737 ماكس، قال لشبكة سي بي إس نيوز تم الضغط عليه للتقليل من أهمية المشاكل التي وجدها أثناء فحص جسم الطائرة. وفي حديثه علنًا لأول مرة الأسبوع الماضي، قال سانتياغو باريديس إنه غالبًا ما وجد مشاكل أثناء فحص المنطقة المحيطة بلوحة باب الطائرة نفسها التي أقلعت من رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 بعد دقائق فقط من إقلاعها من بورتلاند، أوريغون، في 5 يناير.

وفي الشهر الماضي، التقت عائلات بعض ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس مع مسؤولي وزارة العدل لتحديث القضية المرفوعة ضد شركة بوينغ. وفي رسالتهم يوم الثلاثاء، أخبر المدعون القاضي أن وزارة العدل “ستواصل التشاور مع أفراد عائلات ضحايا تحطم طائرتي ليون إير الرحلة 610 والخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302″، وأن وزارة العدل “أخطرت الضحايا بشكل منفصل”. وعملاء شركات الطيران اليوم بشأن تحديد الانتهاك.”

وقال بول كاسيل، المحامي الذي يمثل عائلات بعض ضحايا تحطم طائرات 737، في بيان: “هذه خطوة أولى إيجابية، بالنسبة للعائلات، ستأتي منذ وقت طويل”. “لكننا بحاجة إلى رؤية مزيد من الإجراءات من قبل وزارة العدل لمحاسبة بوينغ، ونخطط لاستغلال اجتماعنا في 31 مايو لشرح بمزيد من التفصيل ما نعتقد أنه سيكون علاجًا مرضيًا لسلوك بوينغ الإجرامي المستمر”.

ورفضت وزارة العدل التعليق أكثر عندما اتصلت بها شبكة سي بي إس نيوز.

– ساهم في هذا التقرير كريس فان كليف ومايكل كابلان وشينا سامو.