تسمح جنرال موتورز لغروب الشمس على سيارتها شيفروليه ماليبو، التي كانت ذات يوم من أكثر السيارات مبيعا في الولايات المتحدة

تقسيم الاستثمار البالغ 100 مليون دولار لمصنعي قطع غيار السيارات للتحضير للمركبات الكهربائية

تخطط شركة جنرال موتورز للتوقف عن تصنيع سيارتها شيفروليه ماليبو في نهاية العام لإفساح المجال لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية.

تم طرح سيارة ماليبو لأول مرة في عام 1964، وكانت ذات يوم السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها في الولايات المتحدة، وكان لها حضور لا يتزعزع في مرائب السيارات العائلية في جميع أنحاء البلاد. استخدم متسابقو السيارات المحترفون جسم ماليبو بين عامي 1973 و1977 في مسابقات ناسكار، مما ساعد السائقين على الفوز بـ 25 لقبًا مختلفًا، حسب لمجلة موتور تريند. ماليبو في أوجها فاز سيارة موتور تريند لعام 1997 بسبب قيادتها السلسة واقتصادها في استهلاك الوقود وتصميمها الداخلي الفاخر.

لكن مبيعات سيارة ماليبو، وهي سيارة سيدان متوسطة الحجم، انخفضت في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع تحول تفضيلات الأمريكيين نحو سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة. على أمل زيادة المبيعات، فعلت جنرال موتورز ذلك إعادة تصميم ماليبو في 2015-16 مكتمل بمحرك أخف وزنًا رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر وشبكة على شكل قرص العسل ومصابيح أمامية LED مرصعة بالجواهر. ارتفعت المبيعات إلى ما يقرب من 230 ألفًا بعد إعادة تصميم طراز عام 2016، لكن معظمها كان يحقق أرباحًا منخفضة لشركات تأجير السيارات.

في العام الماضي، شكلت السيارات متوسطة الحجم 8٪ فقط من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، بانخفاض عن 22٪ في عام 2007، وفقًا لتقرير. Motorintelligence.com. اشترى الأمريكيون 1.3 مليون سيارة سيدان العام الماضي في فئة سيطرت عليها مؤخرًا تويوتا كامري وهوندا أكورد.

باعت جنرال موتورز ما يزيد قليلاً عن 130 ألف سيارة ماليبوس في عام 2023، أي أقل بنسبة 8.5٪ عما كانت عليه في عام 2022. وإجمالاً، قالت جنرال موتورز إنها باعت أكثر من 10 ملايين ماليبوس في عمر السيارة، على مدى تسعة أجيال منذ ظهورها لأول مرة.

مصنع جنرال موتورز في كانساس سيتي بولاية كانساس، والذي يصنع الآن سيارة تشيفي ماليبو، سيتوقف عن تصنيع السيارة في نوفمبر. سيحصل المصنع على إعادة تجهيز بقيمة 390 مليون دولار لصنع نسخة جديدة من السيارة الكهربائية الصغيرة شيفروليه بولت. وقالت الشركة إن المصنع سيبدأ بإنتاج بولت وكاديلاك XT4 على نفس خط التجميع في أواخر عام 2025، مما يمنح المصنع المرونة للاستجابة لطلبات العملاء.

على الرغم من مغادرة ماليبو، ستبقى السيارة في ساحات البيع على الأرجح حتى أوائل عام 2025، كما يقول شون تاكر، كبير المحررين في Kelley Blue Book وAutotrader، قال في تدوينة يوم الخميس، مضيفًا أنها “قد تكون فرص شراء رائعة”.

وقال روس هيبس، سائق اختبار كيلي بلو بوك، في المنشور: إن ماليبو “لا تزال توفر وسائل نقل موثوقة في حزمة رائعة”. “تحتل راحة الركاب مرتبة عالية في قائمة أسباب الشراء، وكذلك مساحة صندوق السيارة.”

ومن المؤكد أن ماليبو لم تكن خالية من المشاكل. جنرال موتورز استدعاء أكثر من 140 ألف سيارة ماليبوس في عام 2014 لأن وجود مشكلة برمجية في كمبيوتر التحكم في الفرامل قد يؤدي إلى تعطيل فرامل الطاقة. صانع السيارات ميشيغان استدعاء ما يقرب من 92000 ماليبوس في عام 2015 لأن فتحة سقف السيارة يمكن أن تغلق دون قصد.