لقد كانت الحرب بين روسيا وأوكرانيا بمثابة حلم لمشغل الطائرات بدون طيار وكابوس لمسؤول التموين. وقد تعرضت شاحنات الإمدادات والمستودعات للقصف بسيل لا نهاية له من الطائرات بدون طيار والذخائر بعيدة المدى. إن إعادة إمداد وحدات الخطوط الأمامية يعني مواجهة النيران.

للمرة الأولى منذ الحرب العالمية الثانية، يجب على خبراء اللوجستيات في الجيش الأمريكي أن يفكروا في مستقبل قاتم حيث لم تعد وحدات الإمداد لديها ترف افتراض أن القوات الجوية قادرة على حمايتها من التهديدات الجوية. كما أن وجودهم خلف الخطوط الأمامية سيحميهم من قصف العدو.

وقالت النقيب ستيفاني توريس لموقع Defense News: “إن الافتراض القائل بأن الخدمات اللوجستية تعمل في منطقة خلفية آمنة لم يعد صالحًا”. “يتم استهداف تشكيلات الدعم بنفس الدقة والفتك مثل وحدات المناورة.”

“يجب أن تتدرب هذه الوحدات على البقاء، وتتحرك مثل تشكيلات المناورة وتخطط للخداع والإخفاء، وليس فقط الجوانب الفنية لتوزيع المواد”.

وكتب توريس: “نصبت القوات الروسية كمينًا متكررًا لأعمدة الإمداد الأوكرانية من خلال مراقبة منسقة بطائرات بدون طيار وضربات سريعة من أجهزة الاستشعار إلى مطلق النار، مما أدى إلى تدمير العناصر اللوجستية بكفاءة مميتة”. “لقد تعلمت الوحدات الروسية الانتظار بصبر في مواقع مخفية، واستغلال شبكة القتل لتدمير القوافل قبل أن تصل إلى الخطوط الأمامية”.

وكما تعلمت القوات الأوكرانية والروسية بشكل مؤلم، فسوف يكون لزاماً على وحدات الإمداد التابعة للجيش الأميركي أن تفترض أن الطائرات بدون طيار تحلق فوق رؤوسها دائماً، وأن الكشف عن موقعها من خلال الدردشة كثيراً عبر الراديو سوف يؤدي إلى استهدافها بضربة صاروخية.

وكتب توريس: “يجب على عقد الاستدامة أن تقلل من بصماتها الكهرومغناطيسية والمادية من أجل البقاء في بيئة مشبعة بأجهزة الاستشعار”. “وهذا يعني تقليل البث اللاسلكي، واستخدام التمويه والشراك الخداعية، والحد من الخيام، واستخدام منصات منخفضة التوقيع لتوصيل الإمدادات وتخزينها.”

وحتى التدريب اللوجستي يحتاج إلى إصلاح شامل.

وكتب توريس، الذي يشغل الآن منصب أمين هيئة الأركان العامة لفرقة الجيش الأول الغربية: “يجب على مراكز التدريب القتالية أن تعرض القائمين على الحياة لبيئات لوجستية متنازع عليها، مع استكمال المراقبة المستمرة بطائرات بدون طيار، والنيران الدقيقة، ومنع الاتصالات”.

لكي تتمتع قوات الدعم بقدرات دفاعية تعادل وحدات المناورة، فإنها ستحتاج إلى معدات مماثلة.

وكتب توريس أن الأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار المدمجة في تشكيلات الدعم ستكون حاسمة للدفاع عن وحدات الإمداد ضد ضربات الطائرات بدون طيار والصواريخ.

ومع ذلك، فإن الأصول المضادة للطائرات بدون طيار، مثل المدافع الرشاشة وأجهزة التشويش، ستكون حتمًا قليلة المعروض. هل تحظى الوحدات القتالية أو وحدات الإمداد بالأولوية؟

وأوضح توريس لموقع Defense News أن “أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار ومنصات الحماية المتنقلة محدودة وتعطى الأولوية عادةً لوحدات المناورة”. “ولكن هذه هي الحقيقة: إذا فشلت الخدمات اللوجستية، فإن عملياتنا ستفقد طول عمرها. ولا يمكننا أن نتجاهل إمكانية البقاء على قيد الحياة”.

وقالت توريس في مقالها إن النظام اللوجستي للجيش يحتاج إلى التطور من مراكز ثابتة وعرضة للخطر إلى نقاط متفرقة ومستقلة ترسل فرق دعم متنقلة “تقوم بالنزوح بشكل متكرر، وتتكيف بسرعة، وتتوافق مع تشكيلات المناورة”. يجب أن تكون قوافل الإمدادات مرنة وسريعة الاستجابة حيث تقوم وحدات المناورة بتغيير مواقعها باستمرار وتوقيتها ليتزامن عندما تكون فرصة اكتشافها بواسطة استخبارات العدو ومراقبته واستطلاعه منخفضة.

ومع ذلك، يمكن للوحدات اللوجستية أيضًا حماية نفسها – ودعم قوات المناورة – ببساطة من خلال كونها أكثر كفاءة في وظائفها. على سبيل المثال، يمكن شحن المخزون الزائد المخزن في المستودعات الضعيفة بالقرب من الجبهة إلى الخلف كل يوم، وربما تحميله على شاحنات الإمداد العائدة. ويشمل ذلك مواد البناء وقطع الغيار غير الضرورية أو حتى حصص الإعاشة الإضافية.

وقال توريس، الذي خدم في أفغانستان والعراق: “لقد رأيت بنفسي كيف يمكن أن يصبح المخزون الزائد عبئاً، ويؤثر بشكل كبير على التنقل”. “لقد علمتني هذه التجارب أن المرونة والسرعة أمران حيويان لعمليات الاستدامة.”

وقال توريس، الذي حصل على درجة الماجستير في إدارة الأعمال، إن الجيش يمكنه تعلم أفضل الممارسات من العالم التجاري، وخاصة الخدمات اللوجستية في الوقت المناسب. يمكن للذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية أن تكشف عن الأنماط، في حين أن التنفيذ اللامركزي – الذي تستخدمه شركات مثل أمازون – يمكن أن يحسن الكفاءة.

وقال توريس: “في العمليات التكتيكية، تُترجم هذه الأمور إلى خدمات لوجستية هزيلة”. “إن آثار الأقدام الأصغر حجمًا في البيئات المتنازع عليها تعزز خفة الحركة، كما أن خفة الحركة تنتج فرصًا أكبر للبقاء على قيد الحياة.”

وكتب توريس: “في النهاية، “يجب على القادة أن يطرحوا على أنفسهم أسئلة صعبة”. “هل يمكن أن تتحرك تشكيلاتنا تحت التهديد؟ هل نخفض الإمدادات يوميا؟ هل نتدرب على البقاء تحت النار؟”