سنغافورة – في أعقاب عقد مهم من الجيش السنغافوري، قامت شركة ST Engineering بتسليط الضوء على مركبتها المدرعة Terrex s5 8×8 المتطورة في معرض سنغافورة للطيران 2026، الذي أقيم في الفترة من 3 إلى 8 فبراير.

العقد، الذي تبلغ قيمته مبلغًا لم يتم الكشف عنه وتم الإعلان عنه في 26 يناير، سيشهد اعتماد الجيش السنغافوري لمركبة المشاة القتالية Titan 8×8 – أو IFV – والتي تعتمد على Terrex s5 التي يبلغ وزنها 35 طنًا من شركة ST Engineering.

من خلال العمل مع وزارة الدفاع السنغافورية (MINDEF) ووكالة علوم وتكنولوجيا الدفاع، تعمل شركة ST Engineering على تخصيص Terrex s5 “بقدرات إضافية”. ستبدأ عمليات التسليم في عام 2028.

وذكرت MINDEF أن Titan “يتمتع بقوة نيران أقوى ومجهز بمدفع 30 ملم مثبت على محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد”.

في المعرض الجوي، عرضت شركة ST Engineering نموذجًا أوليًا من طراز Terrex s5 مع برج الشركة البعيد Adder والمسلح بمدفع X-Gun عيار 30 ملم من طراز Leonardo.

ومع ذلك، قال ممثل ST Engineering لموقع Defense News إن هذا لا يعني بالضرورة أن Titan سيحتوي على نفس المدفع.

وقال ليم كوك آن، رئيس أنظمة الأرض في شركة ST Engineering: “بفضل خبرتنا المتعددة المجالات وعمقنا الهندسي، نحن واثقون من أن مركبة IFV الجديدة ستوفر إمكانية التنقل المتميزة والتقنيات الذكية المتقدمة وقدرة على التكيف لا مثيل لها لدعم القوة القتالية المستقبلية في سنغافورة”.

يستخدم النموذج الأولي الذي ظهر لأول مرة في سنغافورة محركًا كهربائيًا هجينًا، حيث أوضح Cheng Ze Wei، مدير منصات الأعمال القتالية ذات العجلات في شركة ST Engineering، أن الميزة الرئيسية لهذا الدفع هي وفرة القوة لدعم المنصات وأجهزة الاستشعار المرتبطة.

ومن غير الواضح ما إذا كانت سنغافورة تتبنى نظام الدفع الكهربائي الهجين، حيث تقدم شركة ST Engineering محرك ديزل تقليدي أيضًا.

ومن المزايا الأخرى للتكوين الهجين أنه يشغل مساحة أقل بكثير من وحدة الطاقة العادية في الجزء الأمامي من هيكل السيارة.

وأشار MINDEF أيضًا إلى أن “Titan مصمم بأنظمة رقمية جديدة وإلكترونيات مركبة متقدمة وبنية للقيادة والتحكم لدعم العمليات الآلية المتصلة بالشبكة”.

على سبيل المثال، يتميز Terrex s5 بصندوقي إطلاق مثبتين في الخلف يحتوي كل منهما على أربع طائرات بدون طيار يمكن لكل منها القيام بالاستطلاع. يمكن أيضًا التحكم في المركبات الأرضية غير المأهولة، مثل Taurus 4×4 من شركة ST Engineering، من داخل Terrex s5.

في معرض سنغافورة للطيران 2026، أظهرت شركة ST Engineering الإمكانات التكنولوجية لطائرة Terrex s5 في معرض إثبات المفهوم بعنوان Vehicle AI Cockpit. إذا اختار العميل ذلك، يكون هذا الحل جاهزًا للتثبيت في أي مركبة مدرعة.

وهي تعتمد على الذكاء الاصطناعي بثلاث طرق – للتحكم في المركبات، والمراقبة، وتوحيد الفريق المأهول بدون طيار.

تعرض الكاميرا المثبتة في الأعلى محيط السيارة بزاوية 360 درجة على شاشة بانورامية في الجزء الأمامي من داخل السيارة. يمكن للذكاء الاصطناعي بعد ذلك التعرف تلقائيًا على الطائرات بدون طيار والأشخاص والمركبات باستخدام مطالبات مرمزة بالألوان.

تتيح محطتا التحكم المتجاورتان للمشغلين الانتقال بسلاسة بين قيادة المركبة أو إطلاق أسلحتها أو تشغيل الأنظمة غير المأهولة المرتبطة بها مثل الطائرات بدون طيار. يستخدم الذكاء الاصطناعي أيضًا نظام Nova المنشط بالصوت لأداء المهام، مثل اختيار وضع القيادة الأكثر اقتصادًا.

يمكن لطائرة Terrex s5 التي يبلغ طولها 27 قدمًا أن تحمل حمولة 13 طنًا وتستوعب 12 جنديًا. تقوم شركة ST Engineering بالفعل بترويج طراز Terrex هذا في أسواق التصدير.