وفي حرب مستقبلية ضد الصين أو أي خصم متقدم آخر، قد تضطر وحدات القوات الجوية إلى القيام بذلك استمر في العمل لأيام أو أسابيع أو لفترة أطولبينما يتم قطع التعزيزات أو إعادة الإمداد أو حتى الاتصالات.

لذلك، هذا الشهر، تدرب الجناح الثالث والعشرون من قاعدة مودي الجوية في جورجيا على كيفية استمرار وحداته في تنفيذ طلعات قتالية وصيانة الطائرات – بمفردها إذا اضطرت إلى ذلك.

تهدف تمرين Mosaic Tiger 26-1، الذي تم إجراؤه في الفترة من 12 إلى 21 نوفمبر في مواقع عبر فلوريدا وجورجيا، إلى إظهار كيف سيكون الجناح الثالث والعشرون قادرًا على تنفيذ عمليات قتالية في حرب مستقبلية متطورة ضد خصم كبير، حسبما قالت القوات الجوية في سلسلة من الإصدارات.

تهدف استراتيجية التوظيف القتالي الرشيق للقوات الجوية – والتي شكلت العمود الفقري لهذا التمرين، وفقًا لبيان صدر في 16 نوفمبر عن وكالة موديز – إلى ضمان قدرة الأجنحة على الحفاظ على عمليات القوة الجوية القتالية وقيادتها، حتى لو كان عليها العمل من مطارات متفرقة ومتقشفة معزولة عن القواعد المركزية.

تم تصميم ACE لإعداد القوات الجوية لحرب محتملة ضد الصين، والتي من المرجح أن تستهدف قواعد جوية مركزية كبيرة بصواريخ كروز أو أسلحة أخرى مصممة لمنع الطائرات من الإقلاع. ويدفع هذا المفهوم وحدات القوات الجوية إلى أن تكون قادرة على العمل من قواعد أصغر منتشرة وأكثر خشونة من المواقع القائمة. وهذا يمكّن أيضًا القوات الجوية من الحفاظ على العمليات في ساحة المعركة المتنازع عليها حتى لو لم يكن من الممكن إعادة تزويدها أو تعزيزها على الفور.

وتضمن التمرين مجموعة متنوعة من الطيارين والوحدات، بما في ذلك عناصر الهجوم والإنقاذ والدعم، الذين تم اختبارهم في بيئات تهدف إلى محاكاة الظروف المتنازع عليها والتي قد تتكشف فيها الصراعات المستقبلية.

كان على الطيارين إنشاء موقع عمليات أمامي، وإعادة تسليح الطائرات وإعادة تزويدها بالوقود بسرعة – وهي تقنية تُعرف باسم المنعطفات القتالية المتكاملة – والحفاظ على العمليات من مواقع الطوارئ تلك لإظهار قدرتها على التكيف والعمل من مواقع موزعة.

وكان من أول وأهم عناصر التمرين تفعيل سرب القاعدة الجوية القتالية رقم 23 التابع للجناح، بحسب القاعدة. كان هذا السرب مسؤولاً عن إنشاء مواقع العمليات الأمامية وإنشاء القدرات الدفاعية واللوجستية والاتصالات للقواعد الجديدة.

كجزء من مفهوم الطيار متعدد القدرات، قد يضطر الطيارون إلى القيام بوظائف خارج تخصصاتهم الأساسية، مثل صيانة الطائرات، أو إنشاء اتصالات أو حراسة محيط القاعدة، نظرًا لأن القاعدة المعزولة قد لا تحتوي على جميع الموارد أو الأفراد في الموقع عادةً.

وقال قائد السرب اللفتنانت كولونيل جاستن ماي: “يقوم كل طيار في السرب بمهام لا تقع عادة على عاتق غرفة القيادة الخاصة بهم”.

تم تقسيم طياري الصيانة من أسراب الجيل الرابع والسبعين والخامس والسبعين من المقاتلات في مودي وإرسالهم إلى عدة مواقع مختلفة، لكل منها مواقف فريدة وتحدي إبقاء الطائرات قادرة على الطيران لفترة معينة من الوقت – دون معرفة متى يمكن إعادة إمدادهم.

وقالت القوات الجوية في 19 نوفمبر/تشرين الثاني: “أيًا كان ما أحضره هؤلاء الطيارون معهم، فإنهم بحاجة إلى استخدامه بحكمة حتى إعادة الإمداد في المستقبل”.

وقالت القوات الجوية إنه من خلال إجبارهم على استخدام المعدات والإمدادات مثل قطع الغيار والزيوت باعتدال، كان على القائمين على الصيانة أن يكونوا مبتكرين وأن يتكيفوا مع البيئات المتغيرة للحفاظ على طائرات مثل A-10 Warthogs في القتال. في بعض الأحيان، كان ذلك يتضمن إيجاد طرق لإعادة استخدام الأجزاء لجعلها تتمدد أكثر.

“إن كوننا مسؤولين عن الإمدادات المتوفرة لدينا في الموقع، كل ذلك يؤدي إلى ضمان بقائنا مسؤولين واستخدام جميع الموارد المتاحة،” الرقيب. قال ويليام فلوريس، رئيس طاقم الفرقة 75، في بيان يوم 19 نوفمبر/تشرين الثاني. “خذ النفط على سبيل المثال. إذا كنا نحرق الكثير من النفط، فقد نرغب في تبديل الطائرات حتى لا نستخدم كمية من النفط أكثر مما يمكننا توفيره، ومن خلال القيام بذلك، يمكننا الحفاظ على العمليات الجوية.”

وقالت مودي في بيان صدر يوم 21 نوفمبر/تشرين الثاني، إن الطيارين تدربوا أيضًا على كيفية الاستمرار في تنفيذ طلعات قتالية، حتى لو كانت اتصالاتهم مع مستويات القيادة العليا محدودة أو مقطوعة تمامًا.

وقال اللفتنانت كولونيل ناثان فراي، مدير العمليات في الفرقة 74، إن الطيارين سيكون لديهم أمر مهام جوية يوضح ما يفترض بهم القيام به خلال الأيام الثلاثة التالية. ولكن إذا استمر انقطاع الاتصالات بعد تلك الأيام الثلاثة، حسبما ذكرت الخدمة، فإن الوحدة ستتحول إلى توجيه أوسع بشأن مهمتها وتنسق مباشرة مع الوحدات المجاورة.

وقالت القاعدة إن ذلك سيتضمن العمل بما يتماشى مع ما عرفته الوحدات من النية الأخيرة لقادتها، بالإضافة إلى العمل وفقًا لجداول زمنية محددة مسبقًا.

قال اللفتنانت كولونيل ديفيد بول، قائد عنصر قوة تكوين المهمة رقم 74: “إذا استمر تدهور (الاتصالات) لأكثر من 72 ساعة، فسوف نتحول إلى الأوامر العسكرية التي توفر نوايا واسعة وتسمح لنا بالتنسيق مع الوحدات المجاورة دون التكامل التفصيلي من عنصر قوة المهمة الرابعة والسبعين”. “هذا هو المكان الذي سيتدخل فيه الجناح للمساعدة في التنسيق بين الوحدات المتجاورة لإجراء تخطيط تفصيلي للمهمة قبل التنفيذ.”